2025年，小米汽车首款性能版车型SU8 Max正式交付，这款搭载双电机四驱系统、零百加速3.5秒的电动轿跑，以29.99万元的起售价直击特斯拉Model Y Performance与极氪001 FR的腹地。经过一周深度实测，我们从性能、续航、智能驾驶三大维度揭开其真实实力。
动力性能：3.5秒破百的暴力美学
SU8 Max性能版采用前220kW感应电机+后380kW永磁电机组合，系统综合功率600kW，扭矩950N·m。实测零百加速3.5秒（官方数据3.4秒），赛道模式下弹射起步时车轮轻微打滑，中后段加速仍保持强劲推背感。麋鹿测试成绩82.5km/h，配合CDC连续可变阻尼减震器，高速过弯时车身侧倾控制优于Model Y。
续航与充电：CLTC 750km，实测达成率89%
搭载宁德时代麒麟电池，CLTC续航750km。实测北京冬季（0-5℃）环境下，高速（120km/h）续航达成率78%，城市道路（25℃）达成率92%。800V高压平台支持380kW超充，实测10分钟补能320km（SOC 10%-80%），充电效率与极氪001 FR相当。
智能驾驶：天枢系统首秀，城市NOA可用性待提升
SU8 Max性能版标配激光雷达+双Orin X芯片，搭载小米自研“天枢”智能驾驶系统。高速NOA表现稳定，变道超车果断；城市NOA在复杂路况下仍需人工接管，尤其是无保护左转场景决策偏保守。自动泊车成功率95%，但机械车位识别率仅70%，仍有优化空间。
市场定位：30万级性能车的“生态杀器”
对比Model Y Performance（零百3.7秒，售价31.99万），SU8 Max在加速、充电速度上占优，且支持小米澎湃OS车机互联；对比极氪001 FR（零百2.07秒，售价76.9万），SU8 Max性价比突出，但极氪的赛道调校更极致。实测显示，SU8 Max更适合追求性能与智能生态平衡的用户。
结语：SU8 Max性能版以“3.5秒破百+750km续航+800V超充”的组合，重新定义了30万级电动性能车的标准。尽管智能驾驶仍需打磨，但其“人车家全生态”的差异化优势，足以让小米在激烈的市场竞争中站稳脚跟。
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